Вопрос-Ответ

Гост 9557-87 указывает, что для многоразового деревянного поддона наиболее востребованного типа и российского производства с размером 800х1200 мм грузоподьмность составляет не более 1000 кг. Однако в этом вопросе не все так однозначно. На практике оказывается, что этот показатель занижен, и значительно. Реально он составляет 1,5 – 1,8 т., что точно соответствует функционалу современных электропогрузчиков вилочного типа, использующихся сегодня на складах наиболее часто.

Техническая информация о грузоподъемности европоддона еще более противоречива и значительно разнится в зависимости от производителя. Европоддон 800x1200x145 мм имеет маркировку eur+epal, его максимальная динамическая грузоподъемность может достигать 1,5 т.

Подробнее о грузоподъемности деревянных поддонов.

Европоддоны используют для транспортировки различных грузов за границу. Тара соответствует стандарту UIC435-2 и подходит для транспортировки товаров по Европе, а также имеет сертификат и клейма EUR и EPAL. Такие поддоны широко применяются для хранения товаров на складах, торговых базах и оптовых магазинах. Европаллеты обеспечивают повышение технологичности процессов перевозки. Это универсальная тара для транспортировки крупных товаров любым способом. Европоддоны имеют открытую форму и размеры 1200 мм х 800 мм х 145 мм., что позволяет использовать их с автопогрузчиками, оборудованными вилами, и другой складской техникой.

На этот вопрос не существует однозначного ответа. Масса поддона — не статичная величина. Она зависит от нескольких факторов: размера (определяется по типу поддона), вида древесины, показателя влажности. Например, пустой европаллет из ели с влажностью 25% весит 16 кг, а с влажностью 70% — 23 кг. Разница внушительная — 7 кг. Поэтому при расчетах нужно учитывать все критерии. Опытные специалисты нашей компании предоставят всю необходимую информацию, чтобы Вы приняли решение о покупке того варианта, который окажется максимально выгодным.

Финский поддон — универсальная деревянная тара, широко используемая для хранения и транспортировки международных грузов наряду с европейскими и американскими. Официально зарегистрирован в России.

Финским он называется потому, что изготавливаться начал в Финляндии по стандартам этой страны, и название за ним закрепилось. К тому же изделие имеет узнаваемую маркировку – клеймо FIN в овальной рамке на одной из ножек паллеты.

Особенности поддона: высокое качество, размеры 100х120 см, семь досок на верхнем настиле. Отличительная особенность наличие фаски. Имеются и другие клейма — с указанием производителя, даты изготовления, партии. FIN-поддоны перед продажей обязательно обрабатываются от патогенных микроорганизмов, на это указывает клеймо в виде колоска. Грузоподъемность такого поддона — до полутора тонн.

Качественно собранный поддон, выдерживает примерно 8 циклов использования, после чего его рекомендуют менять или ремонтировать. Если при этом обратиться к услугам профессионалов, дающих гарантию на свою работу, можно не беспокоиться за сохранение прочности деревянной тары. Существуют и требования, на основании которых можно убедиться, что отремонтированный поддон пригоден для дальнейшего использования. Обязательно наличие всех девяти шашек, целостность досок, отсутствие сколов (до гвоздя), трещин, торчащих гвоздей.

Если эти требования соблюдены, а ремонт выполняла специализированная компания, нет причины волноваться по поводу прочности отремонтированного поддона.

Окраска решает сразу несколько задач. Во-первых, улучшает внешний вид изделий, и обеспечивает защиту от неблагоприятных внешних воздействий: влаги, загрязнений, контакта с агрессивными средами.

Во-вторых, облегчает сортировку грузов на складе: тара каждой категории товаров имеет свой цвет, так проще найти нужный товар, обеспечить его учет. И само помещение склада с окрашенными паллетами выглядит более чистым и опрятным.

Кроме того, окраска полезна в маркетинговых и имиджевых целях: поддоны можно покрасить в фирменные цвета, нанести на них логотип и контактную информацию.

Часто бывшие в употреблении поддоны используются для изготовления мебели или других бытовых предметов. В этом случае покупатели предпочитают уже окрашенные изделия: покрытые прозрачным лаком или плотным непрозрачным слоем краски нужного цвета. Они выглядят более аккуратно, работать с ними удобней и легче.

Наиболее популярными считаются два размера 800х1200 и 1000х1200, со стандартной высотой 145 мм. Они изготавливаются по ГОСТу, имеют невысокую стоимость и удобны для использования в грузоперевозках по России.

Такие размеры российских паллет совпадают с международными стандартами, принятыми для европаллет, поэтому их использование создает минимум логистических проблем. Кроме того, упрощается процесс производства поддонов на полуавтоматических и автоматических линиях: оборудование рассчитано именно на такие размеры.

 Для расчетов количества паллет, размещаемых в грузовых автомобилях различной вместимости, используются специализированное ПО. 

Дерево хорошо впитывает влагу, пиломатериалы подвергаются процессу гниения, на их поверхности появляется плесень и болезнетворные бактерии. Чтобы избавиться от влажности, и производится сушка. Используют два способа: тепловой и камерный.

Тепловой вариант обработки предполагает воздействие на доски высокой температурой. В результате обработки в структуре древесины гибнут все болезнетворные бактерии и их яйца. Недостаток тепловой сушки — ее высокая себестоимость.

Сушить поддоны камерным способом быстрее и дешевле. Паллеты помещают в специальные камеры, где они обрабатываются теплым воздухом с температурой выше 55°С. При этом поддерживается влажность не более 20%. Продолжительность процесса от получаса до трех суток. После обработки в сушильной камере деревянный поддон приобретает влажность 20%. Этот показатель не способствует появлению плесени и бактерий. Дополнительный бонус — снижение веса тары. Это актуально, так как при транспортировке оплата производится исходя из общей массы груза, включая паллеты.

Подавляющее большинство деревянных поддонов в России изготавливается из сосны, она широко распространена, не требует больших затрат на обработку, и при этом имеет достаточную прочность. На втором месте по популярности другие хвойные породы: ель и лиственница. Ель — более мягкий материал, с ним можно работать вручную, однако она больше подвержена гниению. Лиственница — дорогое сырье, но способна выдержать высокую нагрузку.  Из лиственных пород для поддонов используют березу, и в некоторых случаях — дуб, более твердый, но и более дорогой.

Быстрее и выгоднее всего обратиться в компанию, которая занимается одновременно продажей и скупкой паллет. В этом есть много плюсов:
1. Точно есть база для сортировки, ремонта, сушки, тары, а также оборудованное место для ее хранения, место для хранения и т.д.
2. Принимают любые виды деревянной тары, имеющие клеймо, или без него; стандартные, или сделанные по заказу;
3. Не предъявляется сложных требований к сортности, можно продавать даже тару, находящуюся не в лучшем состоянии, относящую предположительно к третьему сорту;
4. Покупают поддоны б/у в любом объеме;
5. Расчет не займет много времени, можно отправить фото поддонов для оценки;
6. Предлагают несколько вариантов получения средств.

В 2022 году для плоских паллет действующим является ГОСТ 33757-2016. Он был разработан взамен ГОСТ 9078-84 и ГОСТ 9557-87 и вступил в силу с 1.05.2017 года.
Более подробно в нашей статье «ГОСТы деревянных поддонов«.

1. Если планируются международные перевозки. К таким паллетам предъявляются повышенные требования: наличие фитосанитарной обработки, документальное подтверждение о прохождении этой процедуры, использование специальных европоддонов с соответствующим клеймом.
2. Если б/у поддоны не подходят по размерам и другим параметрам. Как известно, паллеты бывают 2 или 4 заходными. При работе погрузчика в помещении с ограниченным пространством этот критерий может быть актуальным.
3. Если поддоны будут использоваться для перевозки пищевых продуктов.
4. При наличии механических повреждений.

Главное из достоинств — экономия денежных средств, можно сэкономить на затратах без ущерба качеству.
Важное в наше время преимущество – забота об экологии. При бережной эксплуатации поддоны прослужат довольно долго. Они имеют хорошую ремонтопригодность, позволяя продлить их срок службы. Бережное отношение к природе – дополнительное конкурентное преимущество и плюс к репутации для любой компании!

Еще больше информации в нашей статье «Бывшие в употреблении деревянные поддоны: использовать или нет?«.

Пустой паллет, хоть является тарой, влияет на общий вес груза. Его масса — не статичная величина. Она зависит от нескольких факторов: размера, вида древесины, показателя влажности.
Учитывать вес важно, особенно при международных перевозках. При заполнении таможенной декларации плата взимается за каждый килограмм груза. Чем он меньше, тем ниже стоимость перевозки реального товара. Наличие тары не позволяет снизить общий вес перевозимого груза и его приходится оплачивать.
Более подробно читайте об этом в нашей статье «Вес деревянного поддона».

В маркировке содержится:

• код страны и данные региона, в котором изготовлена деревянная тара;
• номер предприятия, выполнившего дезинфекцию;
• способ дезинфекционной обработки.

Для каждого способа обеззараживания международный стандарт предусматривает свой кодовый набор символов:

DB — со всех составных частей тары удалена кора;
MB — производилась фумигация;
НТ — обработка термическим способом;
КТ — обработка сушкой при высокой температуре.